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12R24 gomma il camion cisterna del combustibile dei compartimenti 26000L di Sinotruk 6x4 371hp 6

Quantità di ordine minimo : 1 unità Prezzo : Negotiable
Imballaggi particolari : PACCHETTO NUDO Tempi di consegna : 25 giorni
Termini di pagamento : T/T, L/C Capacità di alimentazione : 1000 unità/mese
Luogo di origine: La Cina Marca: SINOTRUK
Certificazione: CCC, ISO, SGS Numero di modello: ZZ1257N5847W

Informazioni dettagliate

Tipo del combustibile: Diesel Volume del carro armato: 26000liters
Capacità del motore: 9.726L Tipo di trasmissione: Manuale
Stoccaggio: Olio, combustibile Ruota motrice: 6x4
Peso di veicolo lordo: 25000 Materiale del carro armato: acciaio al carbonio
Evidenziare:

camion cisterna del combustibile 371hp

,

camion cisterna del combustibile 26000L

,

camion cisterna del combustibile 12R24

Descrizione di prodotto

I compartimenti di Sinotruk 6x4 371hp 6 26000 litri riforniscono il camion cisterna di combustibile con i pneumatici 12R24 per Somalia

Descrizione
Autocisterna dell'olio anche conosciuta come l'autocisterna mobile, autocisterna di controllo fiscale del computer, autocisterna dell'olio, camion dell'olio, camion dell'olio, camion dell'olio, camion di trasporto dell'olio, camion di trasporto dell'olio da tavola, pricipalmente utilizzato per il trasporto dell'olio e lo stoccaggio dei derivati (benzina, diesel, petrolio greggio, olio lubrificante e catrame di carbone).
Secondo gli scopi e l'ambiente differenti di uso, ci sono varie funzioni del trasporto dell'olio o di rifornimento, con assorbimento di olio, l'olio di pompa, vario olio che dispensano, distribuzione ed altre funzioni. La parte speciale del camion dell'olio è composta di corpo del carro armato, una presa di potenza, un albero motore, una pompa di olio dell'ingranaggio, un sistema della rete di tubazioni e simili. Il sistema della rete di tubazioni consiste di una pompa di olio, di una valvola a sfera a tre corsie di quattro-posizione, di una valvola a sfera bidirezionale, di un filtro e di un tubo.
Medium di trasporto: adatto a trasportare i prodotti del diesel, dell'olio vegetale della benzina, del cherosene, dell'olio da tavola, dell'olio pesante, del catrame di carbone e del non petrolio quali alcool, aldeide, benzene, etere ed altre sostanze liquide.

Il materiale del carro armato è fatto del acciaio al carbonio spesso 4-6mm di alta qualità. Il piatto di GB può essere fatto del acciaio al carbonio o dell'acciaio inossidabile. Se necessario, lega di alluminio, scatola di alluminio pura, scatola di gomma, rotomolding, di plastica allineare e latta d'acciaio di vetro;
1. Il tipo del carro armato ha una forma quadrata, una forma di ellisse e una forma rotonda;
La pompa di olio ha una pompa autoadescante, una pompa a ingranaggi e una doppia pompa;
2. Può essere progettato come veicolo speciale per trasporto chimico;
3. magazzini separati ed oli differenti separati. Può realizzare il pompaggio ed il pompaggio fuori, lo auto-scorrimento, il misuratore di portata facoltativo, l'autocisterna di controllo fiscale del computer, la bobina di rifornimento di carburante di 15m (può essere rinviato automaticamente) ed i separatori multipli di anti-Wave nel corpo del carro armato, di modo che il corpo del carro armato ha ad alta resistenza e centro di gravità. Trasporto stabile, sicuro e stabile del veicolo.
Tutte le autocisterne possono essere progettate nei veicoli chimici e nei vari tipi di carri armati dell'isolamento e del riscaldamento; tutte le autocisterne possono essere fornite delle autocisterne del computer; una vasta gamma di selezione superiore di tonnellaggio per soddisfare le necessità dell'utente; Separatore di anti-Wave della strada. La rilevazione di fuga di gas ad alta pressione è adottata per fare il carro armato ha il centro di gravità ad alta resistenza e stabile e trasporto sicuro e stabile del veicolo.

Specificazione

 Cabina
 
Carrozza HW76, con una traversina e due sedili, un tergicristallo di 2 braccia con   le tre velocità, hanno attenuato il sedile dell'autista regolabile, con il riscaldamento ed il sistema di ventilazione,   visiera di sole esteriore, cinture di sicurezza, volante regolabile, corno dell'aria, condizionatore d'aria con lo stabilizzatore trasversale, con un supporto di 4 punti completamente che fa galleggiare sospensione + l'ammortizzatore
Motore

Faccia: SINOTRUK

Un motore diesel diretto diesel di 4 colpi,

Modello del motore: WD615.47, Euro2, 371hp

cilindro in conformità con il raffreddamento ad acqua, il turbo-carico & intercooling

Spostamento: 9.726L

 

Trasmissione

Inverso HW19710,10 in avanti e 2 di SINOTRUK, con HW70 la flangia PTO

Rapporto: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00,

13,91 (R1), 3,18 (R2)

Direzione Servosterzo di ZF, ZF8118 di modello, direzione idraulica con l'assistenza di potere.
Front Axle

HF9 (tamburo), 1x9000KGS

direzione con il doppio fascio di sezione dell'intersezione a T

Assi posteriori

HC16 (tamburo), 2x16000KGS

Alloggio urgente dell'asse, singola riduzione centrale con riduzione del hub e con il differenziale   serrature fra le ruote e gli assi

Rapporto: 4,42

Telaio

Pagina: doppia struttura (8/8+300), con il filtro dal bagno d'olio

Sospensione anteriore: molla a lamelle semiellittica 10, doppio azione telescopica idraulica   ammortizzatori e stabilizzatore

Sospensione posteriore: 15 molle semiellittiche della foglia, molla del carrello ferroviario e stabilizzatore

Sistema di frenatura

Freno di stazionamento: freno doppio dell'aria compressa del circuito

Freno di stazionamento (freno di sicurezza): energia della molla, aria compressa che funziona sulla parte anteriore   asse e ruote posteriori

Freno ausiliario: freno dello scarico del motore

Electrics

Tensione di funzionamento: 24 V, dispositivo d'avviamento a terra negativo: 24 V, 5,4 chilowatt

Alternatore: trifase, 28 V, W 1500

Batterie: X12 2 V, 165 ah

Sigaro-più leggero, corno, fari, fari antinebbia, luci dei freni, indicatori e luce inversa

Gomme 12.00R24, gomme radiali con una ruota di scorta. Con U-tirata 2.
Serbatoio dell'olio 400L+400L
Serbatoio di combustibile

Materiale: acciaio al carbonio Q235B

Spessore del carro armato: 5mm, piastra laterale 6mm

Volume: 26000 litri

Compartimenti: 62000L, 4000L, 4000L, 4000L, 6000L, 6000L

Una botola di 6 norme europee con una valvola di 6 respiri, una valvola di 6 mari, 6 che scaricano   valvola, tubo flessibile di 15m, 45L flusso, corrimano di piegatura della lega di alluminio, scala, rifornendo macchina di combustibile, pistola di rifornimento, misuratore di portata, pompa, sistema inferiore di caricamento dell'olio, tubo 10m con collegamento, con il sistema del rimorchio

2 serbatoio di combustibile & scarico da un lato, sistema di controllo della benzina da un altro lato

Dimensione: 8850x2300x1600mm

Dimensione 11700x2500x3350mm
Colore Bianco
Immagine del prodotto

12R24 gomma il camion cisterna del combustibile dei compartimenti 26000L di Sinotruk 6x4 371hp 6 012R24 gomma il camion cisterna del combustibile dei compartimenti 26000L di Sinotruk 6x4 371hp 6 112R24 gomma il camion cisterna del combustibile dei compartimenti 26000L di Sinotruk 6x4 371hp 6 212R24 gomma il camion cisterna del combustibile dei compartimenti 26000L di Sinotruk 6x4 371hp 6 3

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