acciaio al carbonio del camion cisterna del combustibile 20m3 Q235 6x4 371hp Sinotruk Howo ccc
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Quantità di ordine minimo : | 1 unità | Prezzo : | Negotiable |
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Imballaggi particolari : | PACCHETTO NUDO | Tempi di consegna : | 25 giorni |
Termini di pagamento : | T/T, L/C | Capacità di alimentazione : | 1000 unità/mese |
Luogo di origine: | La Cina | Marca: | SINOTRUK |
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Certificazione: | CCC, ISO, SGS | Numero di modello: | ZZ1257N5847W |
Informazioni dettagliate |
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Tipo del combustibile: | Diesel | Volume del carro armato: | 26000liters |
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Capacità del motore: | 9.726L | Tipo di trasmissione: | Manuale |
Stoccaggio: | Olio, combustibile | Ruota motrice: | 6x4 |
Peso di veicolo lordo: | 25000 | Materiale del carro armato: | acciaio al carbonio |
Evidenziare: | camion cisterna del combustibile 371hp,camion cisterna del combustibile 26000L,camion cisterna del combustibile 12R24 |
Descrizione di prodotto
I compartimenti di Sinotruk 6x4 371hp 6 26000 litri riforniscono il camion cisterna di combustibile con i pneumatici 12R24 per Somalia
Descrizione
Autocisterna dell'olio anche conosciuta come l'autocisterna mobile, autocisterna di controllo fiscale del computer, autocisterna dell'olio, camion dell'olio, camion dell'olio, camion dell'olio, camion di trasporto dell'olio, camion di trasporto dell'olio da tavola, pricipalmente utilizzato per il trasporto dell'olio e lo stoccaggio dei derivati (benzina, diesel, petrolio greggio, olio lubrificante e catrame di carbone).
Secondo gli scopi e l'ambiente differenti di uso, ci sono varie funzioni del trasporto dell'olio o di rifornimento, con assorbimento di olio, l'olio di pompa, vario olio che dispensano, distribuzione ed altre funzioni. La parte speciale del camion dell'olio è composta di corpo del carro armato, una presa di potenza, un albero motore, una pompa di olio dell'ingranaggio, un sistema della rete di tubazioni e simili. Il sistema della rete di tubazioni consiste di una pompa di olio, di una valvola a sfera a tre corsie di quattro-posizione, di una valvola a sfera bidirezionale, di un filtro e di un tubo.
Medium di trasporto: adatto a trasportare i prodotti del diesel, dell'olio vegetale della benzina, del cherosene, dell'olio da tavola, dell'olio pesante, del catrame di carbone e del non petrolio quali alcool, aldeide, benzene, etere ed altre sostanze liquide.
Il materiale del carro armato è fatto del acciaio al carbonio spesso 4-6mm di alta qualità. Il piatto di GB può essere fatto del acciaio al carbonio o dell'acciaio inossidabile. Se necessario, lega di alluminio, scatola di alluminio pura, scatola di gomma, rotomolding, di plastica allineare e latta d'acciaio di vetro;
1. Il tipo del carro armato ha una forma quadrata, una forma di ellisse e una forma rotonda;
La pompa di olio ha una pompa autoadescante, una pompa a ingranaggi e una doppia pompa;
2. Può essere progettato come veicolo speciale per trasporto chimico;
3. magazzini separati ed oli differenti separati. Può realizzare il pompaggio ed il pompaggio fuori, lo auto-scorrimento, il misuratore di portata facoltativo, l'autocisterna di controllo fiscale del computer, la bobina di rifornimento di carburante di 15m (può essere rinviato automaticamente) ed i separatori multipli di anti-Wave nel corpo del carro armato, di modo che il corpo del carro armato ha ad alta resistenza e centro di gravità. Trasporto stabile, sicuro e stabile del veicolo.
Tutte le autocisterne possono essere progettate nei veicoli chimici e nei vari tipi di carri armati dell'isolamento e del riscaldamento; tutte le autocisterne possono essere fornite delle autocisterne del computer; una vasta gamma di selezione superiore di tonnellaggio per soddisfare le necessità dell'utente; Separatore di anti-Wave della strada. La rilevazione di fuga di gas ad alta pressione è adottata per fare il carro armato ha il centro di gravità ad alta resistenza e stabile e trasporto sicuro e stabile del veicolo.
Specificazione
Cabina |
Carrozza HW76, con una traversina e due sedili, un tergicristallo di 2 braccia con le tre velocità, hanno attenuato il sedile dell'autista regolabile, con il riscaldamento ed il sistema di ventilazione, visiera di sole esteriore, cinture di sicurezza, volante regolabile, corno dell'aria, condizionatore d'aria con lo stabilizzatore trasversale, con un supporto di 4 punti completamente che fa galleggiare sospensione + l'ammortizzatore |
Motore |
Faccia: SINOTRUK Un motore diesel diretto diesel di 4 colpi, Modello del motore: WD615.47, Euro2, 371hp cilindro in conformità con il raffreddamento ad acqua, il turbo-carico & intercooling Spostamento: 9.726L |
Trasmissione |
Inverso HW19710,10 in avanti e 2 di SINOTRUK, con HW70 la flangia PTO Rapporto: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
Direzione | Servosterzo di ZF, ZF8118 di modello, direzione idraulica con l'assistenza di potere. |
Front Axle |
HF9 (tamburo), 1x9000KGS direzione con il doppio fascio di sezione dell'intersezione a T |
Assi posteriori |
HC16 (tamburo), 2x16000KGS Alloggio urgente dell'asse, singola riduzione centrale con riduzione del hub e con il differenziale serrature fra le ruote e gli assi Rapporto: 4,42 |
Telaio |
Pagina: doppia struttura (8/8+300), con il filtro dal bagno d'olio Sospensione anteriore: molla a lamelle semiellittica 10, doppio azione telescopica idraulica ammortizzatori e stabilizzatore Sospensione posteriore: 15 molle semiellittiche della foglia, molla del carrello ferroviario e stabilizzatore |
Sistema di frenatura |
Freno di stazionamento: freno doppio dell'aria compressa del circuito Freno di stazionamento (freno di sicurezza): energia della molla, aria compressa che funziona sulla parte anteriore asse e ruote posteriori Freno ausiliario: freno dello scarico del motore |
Electrics |
Tensione di funzionamento: 24 V, dispositivo d'avviamento a terra negativo: 24 V, 5,4 chilowatt Alternatore: trifase, 28 V, W 1500 Batterie: X12 2 V, 165 ah Sigaro-più leggero, corno, fari, fari antinebbia, luci dei freni, indicatori e luce inversa |
Gomme | 12.00R24, gomme radiali con una ruota di scorta. Con U-tirata 2. |
Serbatoio dell'olio | 400L+400L |
Serbatoio di combustibile |
Materiale: acciaio al carbonio Q235B Spessore del carro armato: 5mm, piastra laterale 6mm Volume: 26000 litri Compartimenti: 6, 2000L, 4000L, 4000L, 4000L, 6000L, 6000L Una botola di 6 norme europee con una valvola di 6 respiri, una valvola di 6 mari, 6 che scaricano valvola, tubo flessibile di 15m, 45L flusso, corrimano di piegatura della lega di alluminio, scala, rifornendo macchina di combustibile, pistola di rifornimento, misuratore di portata, pompa, sistema inferiore di caricamento dell'olio, tubo 10m con collegamento, con il sistema del rimorchio 2 serbatoio di combustibile & scarico da un lato, sistema di controllo della benzina da un altro lato Dimensione: 8850x2300x1600mm |
Dimensione | 11700x2500x3350mm |
Colore | Bianco |
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