XCMG gru per autocarro mobile da 25 tonnellate QY25K5D 5 sezioni 41m tipo braccio a U
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| Quantità di ordine minimo : | 1 unità | Prezzo : | Negotiable |
|---|---|---|---|
| Imballaggi particolari : | PACCHETTO NUDO | Tempi di consegna : | 30 giorni |
| Termini di pagamento : | T/T, L/C | Capacità di alimentazione : | 1000 unità/mese |
| Luogo di origine: | La CINA | Marca: | XCMG |
|---|---|---|---|
| Certificazione: | CE/ISO9001 | Numero di modello: | XCA60_E |
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Informazioni dettagliate |
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| Capacità di carico stimata: | 60ton | Raggio di lavoro stimato minimo: | 2.1M |
|---|---|---|---|
| Marca del motore: | MC11.35-30 | Peso lordo: | 36ton |
| Diametro di Min.turning: | 14.2m | Altezza di elevazione massima: | 63m |
| Abilità massima del grado: | 70% | Dimensione: | 11880x2550x3765mm |
| Evidenziare: | altezza di 63m tutta la gru del terreno,60ton tutta la gru del terreno,gru idraulica del camion dell'asta di 48m |
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Descrizione di prodotto
L'XCA60E utilizza il sistema di sospensione indipendente XCMG originale a grande carico con una sola spalla, che ha prestazioni di passaggio più elevate,ed è estremamente adatto alle strette strade urbane e alla costruzione di fabbriche. Il boom principale di 48 metri di sei sezioni ha una prestazione che è superiore al 15% rispetto a prodotti internazionali simili.
Specificità
| Tabella dei dati tecnici principali di XCA60_E in configurazione Travel | ||||
| Categoria Parametro dell'unità | ||||
| Dimensioni di contorno | Lunghezza complessiva | mm | 11880 | |
| Larghezza complessiva | mm | 2550 | ||
| Altezza complessiva | mm | 3755 | ||
| Base della ruota | 1° e 2° asse | mm | 2950 | |
| 2° e 3° asse | mm | 1650 | ||
| Traccia | mm | 2150 | ||
| Peso | Peso morto in configurazione di marcia | kg | 36000 | |
| Carico dell'asse | 1° asse | kg | 12000 | |
| 2° asse | kg | 12000 | ||
| 3° asse | kg | 12000 | ||
| Potenza | Modello | / | MC11.35-30 | |
| Potenza nominale | kW/r/min | 260/1900 | ||
| Viaggi | Velocità di marcia | Max. velocità di marcia | km/h | 85 |
| Min. velocità di marcia stabile | km/h | 3 | ||
| Diametro di rotazione min. | m | 14.2 (steering a tre assi) | ||
| Distanza libera minima da terra | mm | 330 | ||
| Angolo di avvicinamento | ° | 19 | ||
| Angolo di partenza | ° | 21 | ||
| Distanza di frenata (a 30 km/h) | m | W10 | ||
| Max. gradiabilità | % | 70 | ||
| Consumo di olio per 100 km | L | 49 | ||
| Tabella dei principali dati tecnici per l'operazione di sollevamento | ||||
| Prestazioni principali | Capacità di sollevamento nominale totale massima | t | 60 | |
| Raggio di lavoro nominale minimo | m | 2.1 | ||
| Il raggio di rotazione alla coda del giradischi (contropeso) | mm | 3750 | ||
| Max. momento di carico | Base boom | KN.m | 1858 | |
| Boom completamente esteso | KN.m | 894 | ||
| Distanza della spinta | Lungo | m | 7.32 | |
| Lattorale | m | 6.5 | ||
| Altezza di sollevamento | Base boom | m | 10.2 | |
| Boom completamente esteso | m | 48 | ||
| Boom completamente esteso + Jib | m | 63 | ||
| Lunghezza del proiettile | Base boom | m | 10.3 | |
| Boom completamente esteso | m | 48 | ||
| Boom completamente esteso + Jib | m | 64 | ||
| angolo di spostamento del giubbotto | ° | 0, 15, 30 | ||
| Velocità di lavoro | Tempo di sollevamento del boom | Tempo di sollevamento della spinta | s | 38 |
| Tempo di telescopio | Tempo completamente prolungato | s | 310 | |
| Velocità di rotazione | r/min | 2.0 | ||
| Tempo di prolungamento e di ritiro dell'outrigger | Fuoco esterno | Un lato che si estende simultaneamente | s | 25 |
| Un lato che si ritira contemporaneamente | s | 20 | ||
| Scalatore | Estensione simultanea | s | 60 | |
| Ritiro simultaneo | s | 30 | ||
| Velocità di sollevamento (singola linea) | Vinicolo principale (quarto strato) | carico completo | m/min | 70 |
| Nessun carico | m/min | 135 | ||
| Ventilatore ausiliario (quarto strato) | carico completo | m/min | 70 | |
| Nessun carico | m/min | 135 | ||
| Livello di rumore esterno | dB (A) | W109 | ||
| Livello del rumore in posizione seduta | dB (A) | W80 | ||
Perché la gru XCA60E XCA60_E di XCMG è popolare e popolare?utilizza 10 nuove tecnologie chiave per costruire con cura una nuova generazione di gru XCMG a tre assi estreme per tutti i terreni.
La prima tecnologia di sospensione indipendente a singola spalla a grande carico al mondo, le ruote sinistra e destra si muovono in modo indipendente, si adattano alle condizioni della strada, le prestazioni fuoristrada sono aumentate del 47%,e le prestazioni del controllo della rotazione ad alta velocità sono aumentate del 15%.
Il sistema di trasmissione ad alta coppia a bassa velocità consente di raggiungere il 70% della capacità massima di arrampicata, raggiungendo il livello leader internazionale.
Le operazioni di sollevamento e guida sono più flessibili e convenienti
La prima sala di controllo per controllare la tecnologia di guida del telaio: nella sala di controllo può completare il controllo del carrello, sollevando la funzione di guida a bassa velocità,migliorando notevolmente l'efficienza del lavoro e la comodità di sollevamento, e migliorare le capacità di una persona, una macchina.
"Internet +" Tecnologia di controllo intelligente
La prima tecnologia di controllo del terminale mobile a Internet al mondo: telefoni cellulari, apparecchiature terminali mobili PAD, controllo intelligente di oltre 20 movimenti complessi della gru,monitoraggio dello stato del veicolo, impostazione delle condizioni di lavoro e costruzione automatica.
XCMG aderisce all'obiettivo di guidare il mercato globale delle gru di fascia alta e mira al mercato delle gru di fascia alta per sviluppare prodotti di fascia alta per tutti i terreni.Le gru XCMG hanno il più grande vantaggio dei prodotti per gru su misura per soddisfare le esigenze degli utenti e dei mercati locali e per ogni mercato estero. XCA60_E è un prodotto sviluppato in risposta alle caratteristiche della costruzione urbana tipica nel mercato europeo per le aree strette ad alte prestazioni e altre condizioni di lavoro tipiche,la domanda degli utilizzatori di bassi costi operativi.
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