Tonnellata vibratoria XCMG XS163J del rullo compressore del singolo tamburo 103kW 16 idraulica
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Quantità di ordine minimo : | 1 unità | Prezzo : | Negotiable |
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Imballaggi particolari : | Nudo | Tempi di consegna : | 10-15 giorni lavorativi |
Termini di pagamento : | T/T, L/C | Capacità di alimentazione : | 1000 unità al mese |
Luogo di origine: | La Cina | Marca: | XCMG |
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Certificazione: | CE/ISO9001 | Numero di modello: | XD143 |
Informazioni dettagliate |
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Garanzia: | 1 anno | Velocità di viaggio: | 0-12km/h |
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Abilità del grado: | 35% | Potere (W):: | 98Kw |
Forza emozionante:: | 98KN | Frequenza di vibrazione:: | 55/45Hz |
Ampiezza nominale: | 0.35/0.85mm | R di giro minima: | 4800/6930mm |
Evidenziare: | XCMG XD143,rullo vibrante del doppio tamburo di 0.85mm,rullo vibrante del tamburo del doppio 45Hz |
Descrizione di prodotto
Potere 98kW di velocità di viaggio del rullo compressore del tamburo del doppio di tonnellata XD143 di XCMG 14 12km/h
Il rullo vibrante XD143 è prodotto del macchinario del consolidamento dell'asfalto che è ricercata indipendente e sviluppato da divisione di affari del macchinario della strada di XCMG basata sugli anni di esperienza di ricerca e sviluppo del macchinario del consolidamento.
È progettato per il consolidamento della pavimentazione dell'asfalto, strato dell'asfalto dei materiali differenti e lo spessore differente, particolarmente adatto a strade, parcheggi, aeroporti ed altri grandi progetti d'organizzazione, può anche essere usato per il consolidamento del materiale della sottobase e del fondo stradale, ampia portata di applicazione.
Parametro principale:
Peso operativo: 14 tonnellate,
Frequenza di vibrazione: 55/45 di hertz,
Larghezza del tamburo: 2130 millimetri,
Configurazione dettagliata
* motore di DEUTZ BF4M1013EC, 98Kw,
* circuito idraulico di Saul,
* sistema di controllo elettronico,
* guidando cabina con il condizionatore d'aria fornito,
Vantaggi
Adotti il motore superiore di marca, la pompa, cuscinetto vibratorio. Grande prestazione di lavoro.
Grande schermo LCD variopinto fornito.
L'alta frequenza vibratoria migliora la qualità del consolidamento
Caratteristiche di prestazione:
* la console può girare circa 35 gradi, miglioranti la comodità movente.
* il volante può regolare l'angolo secondo il bisogno del driver.
* la manopola di comando, l'esposizione, ecc. sono sistemati dalla destra per estendere la vista frontale.
* il sistema di gestione di frequenza della velocità guida l'utente all'operazione del consolidamento.
* guidare l'utente per migliorare efficienza di operazione.
* il tamburo di vibrazione realizza il centro quattro--un nella combinazione.
* impedire il sovra-consolidamento e meno consolidamento.
XCMG ha brevettato il meccanismo del granchio e la direzione doppio-articolata potrebbe assicurare una distanza vacillante di 200mm fra anteriore e posteriore i tamburi, che è conveniente per il consolidamento laterale ed il consolidamento di giro. Quando l'doppio-articolazione è attivata simultaneamente, il raggio di volta minimo potrebbe essere 6000mm.
La fango-ruspa spianatrice regolabile della resina caratterizza l'operazione facile.
Conducendo nell'industria di consolidamento e della funzione d'innaffiatura
La frequenza di vibrazione è regolabile in determinata gamma, due ingranaggi di ampiezza si adatta al consolidamento dell'asfalto di profondità differente.
La funzione separata unica di vibrazione. Anteriore e posteriore i tamburi potrebbero vibrare allo stesso tempo ed il tamburo potrebbe vibrare esclusivamente, migliorando l'efficienza del consolidamento.
Configurazione eccellente
Le parti importate chiave: forza centrifuga più elevata idraulica importata della caratteristica del pistone e del motore del tuffatore e classificabilità teorica. La pompa ad acqua ed il cuscinetto di vibrazione sono tutte le parti importate. Ci sono configurazioni multiple affinchè il motore scelgano di riempire le varie circostanze.
Prodotto Paramenters
Descrizione | Unità | Valore del parametro | |
Peso di lavoro | chilogrammo | 14000 | |
Peso di distribuzione della ruota anteriore | chilogrammo | 7000 | |
Peso di distribuzione della ruota posteriore | chilogrammo | 7000 | |
Gamma di velocità | Io | 0-6 | |
II | 0-12 | ||
Classificabilità teorica | % | 35 | |
Raggio di volta minimo | millimetro | 4800/6930 | |
Più grande quantità di granchio | millimetro | ±160 | |
Angolo di oscillazione | ±8° | ||
Angolo di direzione | ±35° | ||
Carico lineare statico | N/cm | 322/322 | |
Ampiezza nominale | millimetro | 0.35/0.85 | |
Frequenza di vibrazione | Hertz | 55/45 | |
Forza emozionante (ad alta frequenza/bassa frequenza) | kN | 98/158 | |
Motore | Modello | DEUTZ | |
Tipo | Raffreddamento ad acqua pressurizzato a quattro cilindri in-linea | ||
Velocità stimata | r/min | 2300 | |
Potere stimato | chilowatt | 98 |
Manifestazione del prodotto
Manifestazione del prodotto
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